Co je modul s dlouhým zdvihem nebo krátkým zdvihem? Co je lepší?

Jako laici většina z nás neví nebo nezná technické detaily kola. A měli bychom o tom minimální znalosti, jako v najetých kilometrech, výkonu, barevném designu, úsporě paliva a ceně. Ve srovnání s počtem lidí, kteří mají zdravé znalosti o kolech a jezdcích, kteří vědí velmi málo, je velmi nízká. Pokud je však člověk aktualizován technickými detaily, jako je dlouhý zdvih a krátký zdvih, pomůže mu to vybrat správný druh kola podle vašeho požadavku. Připisme si několik rozdílů / srovnání, abychom zjistili, které kolo vám vyhovuje.

Modul s dlouhým zdvihem
Je pochopitelné, že použití příliš mnoho technického žargonu by mnohým nepomohlo; spíše to může znít řecky a latinsky. Zde je jednoduché vysvětlení motoru s dlouhým zdvihem / krátkým zdvihem. V podstatě velikost motoru spolu s objemem krychlový, který je běžně označován jako "cc", se označuje jako vrtání x zdvih, které nejsou ničím než rozměry válce. Zde je "vrtání" průměrem válce a "zdvihem" se rozumí hloubka bloku válce. Motor s dlouhým zdvihem, známý také jako motor s pod čtvercem, proto znamená, že zdvih je delší ve srovnání s vrtem.

Hlavním charakteristickým rysem takového motoru je, že díky delšímu zdvihu je motor schopen poskytnout dobrý točivý moment při nižších otáčách motoru. Motory s delším zdvihem pomáhají kolům, která usilují o vyšší točivý moment při nižších nebo uvolněných otáčkách motoru. Dojíždějící a cestovní kola jsou klasickými příklady motorů s dlouhým zdvihem. Několik kol s motory s dlouhým zdvihem, které jsou k dispozici v Indii, jsou Royal Enfield Thunderbird Twinspark, Yamaha R15 a Hero Honda Karizma. Je to mechanická hrana, kterou má dlouhý zdvih, protože produkuje více výkonu nebo točivého momentu při nižších otáčách. Je také výhodný v situacích s nízkou rychlostí; například když jste potřebovali vylézt do kopce v nižších rychlostech, výkon je stále generován k životu předního kola a tahat vozidlo bez namáhání.

Modul s krátkým zdvihem
Motor s krátkým zdvihem, známý také jako motor přes čtvercový, má ve srovnání s rozměrem zdvihu kratší vrtání. Moderní motory, které mají tendenci se rychleji otáčet, jsou všechny zdvihové (poměr zdvihu k otvoru menší nebo roven jednomu), díky kterému jsou motory poměrně kompaktní a jejich maximální točivý moment je dosažen při vyšších otáčách. Motor s krátkým zdvihem se musí otáčet rychleji, aby se pohyboval stejným množstvím vzduchu, ale je schopen se rychleji otáčet. Ze zřejmých důvodů motor vyčerpá olej rychleji zde

Kola, jejichž cílem je splnit požadavek rychlé výstavby výkonu takového motoru, jsou ideální, protože krátký zdvih umožňuje rychlejší otáčky motoru. Motor s krátkým zdvihem je ideální pro závodní kola a supersportovní kola. Apache RTR 160 a Pulsar 150 jsou dvě kola s motorem s krátkým zdvihem, která jsou k dispozici na indickém trhu.

Ideální typ motoru do značné míry závisí na individuální chuti / požadavku, pokud chce jezdec závodit na silnicích, pak kolo s krátkým zdvihem vyhovuje nejlépe a pokud chcete, aby kolo bylo skvěle tažné jako při přenášení těžkých nákladů nebo těžké pranýřování, pak se na váš účet vejde motor s dlouhým zdvihem.