Tlumiče na motocyklu mají dvě důležité vlastnosti. Rozeklaný terén dodává tělu auta vibrace. Tato jízda je díky absorbce na motocyklu pohodlnější. Zároveň se pneumatika udržuje v kontaktu s vozovkou, aby se zajistil výkon systému pneumatik na zemi. Na rozdíl od automobilů budou absorbéry motocyklu také významně ovlivňovat manipulaci a stabilitu motocyklů.
Tlumiče na motocyklu se obvykle skládají ze dvou částí: pružinou a hradem. Hlavní částí suspenze je jaro. Jaro je obvykle jako jaro v bodce s kuličkou, ale je mnohem silnější. Pružina absorbuje náraz vozovky pružným členem a zajišťuje kontakt mezi pneumatiku a vozovkou.
Tlumič je zařízení pro kontrolu těsnosti pružiny a odolnost proti ní. Rychlost, jakou se vzduchové čerpadlo pohybuje nahoru a dolů, závisí na velikosti otvoru a viskozitě oleje. Všechny vozy mají pružin a tlumené pružiny, prameny jsou schované na předních vidlic a zadní tlumiče nárazů jsou vystaveny zvenčí.
Zavěšení na přední a zadní kola jsou oddělena a lze na ně odpovědět podle podmínek silničního provozu a způsobu jízdy. Příprava pro seřizování absorbéru motocyklu: v závislosti na modelu můžeme obvykle nastavit jeho předpětí, tlumení, kompresní poměr a odrazový poměr.
Předváha absorbéru motocyklu je založena na hmotnosti pružiny; tlumení je rychlost, při níž se jarní smlouvy a zpětné odpružení vrátí do původního; kompresní poměr je hlubší úroveň tlumicí kontroly, která ovládá především rychlost, s jakou jsou jarní smlouvy; a míra odrazu je hlubší. Úroveň tlumicí kontroly, která primárně ovládá pružinu, aby se vrátila k normální rychlosti z komprimovaného stavu.