Celá helma chrání celou hlavu a brada poloviny helmy a zadní část hlavy nejsou chráněny. Výrobci motocyklů vysvětlí ochranu přilby!
Motocyklová helma je zařízení na ochranu hlavy pro jezdce na motocyklu. Hlavním účelem přilby je ochrana rytířovy hlavy před nárazy, prevence nebo zmírnění zranění a dokonce i záchrany života rytíře.
Motocyklové přilby lze rozdělit na: celoobličejovou helmu, s dokonalou ochranou celé hlavy, ale bez větrání, drsnější; běžkařské helmy, běžný motokros, obvykle bez brýlí; 3/4 helma, podobná bradě Plná helma bez ochrany; polovina helmy, zanedbávající ochranu brady a zadní části mozku, postižená v některých zemích a regionech; Po sestavení přilby můžete zcela otočit bradové zařízení od plné helmy po 3/4 helmu.
Motocyklová přilba je hlavovou opěrkou pro motocyklisty. Hlavním účelem přilby je ochrana rytířovy hlavy před nárazy, prevence nebo zmírnění zranění a dokonce i záchrany života rytíře. Auto je rychlejší a nebezpečnější než běžný motocykl. Závodní helma je proto náročnější, pevnější, složitější v mechanické struktuře, odolnější vůči nárazu a má plné brýle. Současná závodní helma - povinný materiál z uhlíkových vláken ve srovnání s konvenčním laminátem Zvýšená ochrana proti nárazu o 50%. Zároveň se hmotnost sníží o 20%. Jeho kvalita by měla být co nejlehčí, aby ji jezdec nenosil. Poté, co je přilba pečena po dobu 30 sekund při vysokoteplotním plameni při 800 ° C, vnitřní teplota nepřesáhne 70 ° C. Když auto hoří, neuvede řidičovu hlavu do extrémního tepla. Konstrukce závodní helmy také bere v úvahu dýchání a odvod tepla jezdce, takže v různých polohách jsou větrací otvory. Aby se zabránilo vniknutí cizích látek do vnitřku přilby, je ve větracím otvoru nainstalován filtr. Stručně řečeno - různé požadavky mezi těmito dvěma, výrobní náklady atd. Jsou velmi odlišné.