Základní technické znalosti jsou nezbytné pro řízení motocyklu i automobilu. Pak už jen člověk mohl narazit na důležitost každého jednotlivého komponenetu automobilu. Jednou z takových důležitých nebo nejdůležitějších součástí automobilů jsou pneumatiky. Je to jedna taková část, která se musí vypořádat s mnoha náročnými operacemi. Všechny počáteční nárazy a namáhání jsou nejprve provedeny pneumatikami. Nejen, že musí vést a držet vozidlo na nerovném terénu nebo kluzkém asfaltu. Aby bylo možné provádět všechny tyto funkce, měl by mít některé žádoucí vlastnosti.
Některé z nich jsou:
1) Protiskluzové
Musí to být nejdůležitější vlastnost pneumatiky. Tato vlastnost závisí na dezénu běhounu na povrchu pneumatiky. Aby se zabránilo smyku, musí být dezén běhounu navržen tak, aby umožňoval co nejmenší množství smyku na suché i mokré vozovce.
2) Jednotné opotřebení
Vlastnost pneumatiky bez promyku závisí na opotřebení pneumatiky. Je velmi důležité, aby opotřebení pneumatik bylo rovnoměrné pro všechna kola a závisí na nápravě seřízení kol vozidla. Žebrovaný vzor pneumatiky umožňuje rovnoměrné opotřebení pneumatiky.
3) Nosnost
Výkon vozidla závisí na této konkrétní vlastnosti. Vzhledem k tomu, že pneumatika je jedinou částí, která se dostává do kontaktu s povrchem, musí se vypořádat se střídavým namáháním během každé otáčky kola. Konstrukce a materiál, ze kterého je vyrobena, musí být schopny zajistit, aby pneumatika byla dostatečně schopna vydržet toto namáhání.
4) Tlumení
Tlumící účinek by mohly zajistit pneumatiky tím, že absorbují malé vysokofrekvenční vibrace vyvolané povrchem vozovky. Velmi se hodí na hrbolatých silnicích a nerovných dlažbách. Úroveň komfortu vozidla závisí na tlumícím účinku pneumatik.
5) Spotřeba energie
Pneumatiky se obvykle setkávají s mnoha silami a jednou z takových důležitých sil je třecí síla. Vyskytuje se v důsledku vysokého tření mezi pryží běhounu a povrchem vozovky. Kromě toho je ztráta hysterisis také vyvinuta na pneumatikách, když je nepřetržitě fixována a uvolňována výkonem vycházejícím z motoru, by měla být co nejmenší možná. Z pneumatik vyrobených z přírodního kaučuku spotřebovávají syntetické pneumatiky při jízdě více energie.
6) Hluk pneumatik
Hluk pneumatik by měl být vždy minimální, obvykle se hluk pneumatik vyskytuje ve formě určitého patterového zpěvu, pokračování nebo hlasitého hluku na silnici.
7) Vyvažování
Pneumatiky jsou jednou z rotujících součástí automobilu, která se vždy dotýká povrchu. Jako rotující část musí být vyvážena staticky i dynamicky. K omráčení kola nebo trampingu dochází při absenci pravidelného vyvažování kol.