Pneumatiky jsou pro kolo stejně důležité jako všechny ostatní části kola. Při vývoji motocyklu výrobce spolupracuje s několika výrobci pneumatik, aby získali správnou pneumatiku pro motocykl a takovou, která zapůsobí na výrobce kol.' není snadný úkol, protože nepatrný rozdíl v rozměrech pneumatiky nebo směsi může mít za následek změny výkonu. Před uvedením kola na trh se bere v úvahu množství přilnavosti, trvanlivost a spolehlivost. Pneumatiky vyrobené pro špinavé kolo však nelze'montovat na běžné silniční kolo.
Když' vybíráte konkrétní pneumatiku ke koupi, problém často spočívá v pochopení konkrétních různých typů pneumatik, které jsou k dispozici. I když je to' jen malá část kola, pneumatika je také docela drahá. Navíc špatný typ pneumatiky také ovlivní celkový výkon motocyklu. Cílem je vždy získat správnou pneumatiku pro motorku, kterou máte.
Pokud se'zajímáte dozvědět se více o různých typech pneumatik, jste'na správném místě. Níže jsou uvedeny některé z různých typů pneumatik pro jízdní kola:
Sportovní pneumatiky: Sportovní pneumatiky jsou také označovány jako závodní a závodní pneumatiky. Ty jsou vyrobeny pro vysoce výkonné motocykly a lze je příležitostně použít na závodním okruhu. Tyto pneumatiky pracují s maximální účinností při určité provozní teplotě, která je poměrně vysoká. Proto je třeba s používáním v ulicích zacházet opatrně kvůli požadavku na teplotu a pneumatiky mají menší běhoun, aby poskytovaly větší přilnavost. Ve skutečnosti je použití těchto sportovních vozů na běžné denní jízdě poměrně vzácné.
Sportovní-silniční/sportovně-cestovní pneumatiky: Tato řada pneumatik vyhovuje všem požadavkům uživatelů s výjimkou terénních tratí a je obecně odolnější. Provozní teplota je nižší než u sportovních pneumatik a nabízí tak větší přilnavost.
Silniční/turistické pneumatiky: Silniční nebo cestovní pneumatiky se také nazývají velké cestovní pneumatiky. Protože jsou běžně k vidění na běžných kolech pro dojíždění/pouliční kola, jsou navrženy tak, aby nabízely vynikající přilnavost při relativně nízké provozní teplotě. Tyto cestovní pneumatiky se také vyznačují schopností mít celoroční trakci a citlivější ovladatelnost. U těchto pneumatik se tedy můžete spolehnout jak na úroveň komfortu, kterou přináší, tak i na její vynikající výkonnostní faktor.
Použití běhounů na pneumatikách umožňuje jízdě pneumatiky po různých površích a také po mokrém povrchu. Obecně platí, že tyto pneumatiky mají dlouhou životnost a jsou ekonomické.
Smíšené/trailové pneumatiky: Smíšené nebo terénní pneumatiky jsou vyráběny s ohledem na provoz na silnici i mimo ni. Nápadným prvkem nebo tím, který upoutá pozornost pneumatiky, jsou zvláštní běhouny. Tyto běhouny jsou nezbytné, protože poskytují dostatečnou trakci na off-roadové dráze. Jsou vyrobeny z tvrdé pryže a nabízejí výjimečnou přilnavost, ale na silnici se styčná plocha ve srovnání s běžnými silničními pneumatikami snižuje. Volba těchto pneumatik by proto nebyla moudrá volba pro ty, kteří nikdy nekopou hlínu.
Pneumatiky pro všechny terény: Všechny pneumatiky Terrain se vyznačují agresivnějším vzorkem běhounu. Toto srovnání je z porovnání pneumatik pro přívěsy. Tyto terénní pneumatiky se běžně vyskytují na špinavých kolech a ožívají pouze na silnicích, které jsou pro normální kolo nepřístupné. Tento vynikající výkon terénních pneumatik v těžším terénu pochází ze skutečnosti, že má více bloků běhounu a více dutin, které také poskytují větší trakci na povrchu, bez ohledu na typ terénu, kterým musí projít.
Tyto pneumatiky jsou vybaveny velkými hřeby, které se zaryjí do země při zdolávání náročných prašných úseků. Ve skutečnosti to funguje nejlépe v lehkém blátě, písku a štěrku. Použití na silnici se pro tyto pneumatiky nedoporučuje, protože zjevně nejsou určeny pro silnici.
Traťové/trailové/závodní pneumatiky: Stejně jako jejich název jsou tyto pneumatiky určeny pro závodní dráhu. Extrémně měkká pryž, vysoké provozní teploty jsou některé z vlastností těchto pneumatik. Obvykle se jim říká Slick pneumatiky, protože nemají žádný běhoun a tím je dosažení maximálního kontaktu s povrchem pro lepší přilnavost při zvládání zatáček a zatáček vysokou rychlostí. Ohřívače pneumatik se používají před závodem, aby se pneumatika zahřála. Vypadají jako přikrývka speciálně vyrobená pro pneumatiky a jsou kolem nich omotané.
Závodní týmy si také mohou vybrat, jaké směsi použít pro závod,"tvrdé","měkké","střední" ,"mokrý". Směsi se mohou měnit pro různé části pneumatiky. Například to může být těžké pro střed a střední v rozích. Mokré pneumatiky jsou dodávány s běhouny, které pomáhají jezdci za mokra. Běhouny slouží k odhazování vody z pneumatiky, aby získaly dostatečnou přilnavost. Tyto pneumatiky však nejsou legální pro provoz na pozemních komunikacích. I kdyby byli na silnici, nevydrželi by dlouho kvůli gumě, kterou používá'
Jak číst specifikaci pneumatik?
Jak člověk rozumí technice a specifikacím pneumatiky nebo kola? Vezměme si příklad'180/55 ZR 17. První číslo (180) vždy udává šířku pneumatiky. Další číslo, nazývané poměr stran, nám říká výšku pneumatiky z hlediska šířky, ale v procentech. Takže v našem příkladu je výška pneumatiky 55 % ze 180 (šířka). Písmeno Z označuje rychlostní kategorii pneumatiky.
Různým pneumatikám je přidělena různá rychlostní hodnocení a záleží na typu pneumatiky, která byla vytvořena, a na rychlostním testu, který prošla. Z zde označuje rychlost vyšší než 240 km/h. R označuje konstrukci pneumatiky, R znamená Radiální konstrukci. Poslední číslo představuje průměr pneumatiky a bude v palcích.
S tímto průvodcem specifikací pneumatik nyní můžete lépe porozumět dílům a dalším technickým vlastnostem, když' vybíráte tu, která nejlépe vyhovuje vašemu motocyklu nebo vašemu vozidlu.
Slovo na závěr / Závěr
Se všemi těmito informacemi, které jste'shromáždili, jste' nyní lépe obeznámeni s různými typy pneumatik, ze kterých si můžete vybrat. Když to všechno shrneme, pneumatiky se opravdu obecně vyznačují tím, k čemu slouží. Když' hledáte konkrétní typ pneumatiky, zvažte, jak ji' budete používat.
Nyní se nemusíte' cítit tak vyděšeni mnoha různými typy pneumatik, ze kterých si můžete vybrat.